Dans de nombreux cas, l'expédition des commandes du commerce extérieur est en vrac. À ce moment, l'usine doit livrer les marchandises à l'entrepôt désigné par le transitaire et organiser l'emballage des marchandises après avoir collecté plusieurs marchandises de manière unifiée. Lorsque des marchandises en vrac sont livrées au port, à quels aspects la logistique doit-elle prêter attention ?
1. Il est très important de compter la quantité. Quand leusinecharge la voiture, il est préférable de demander au chauffeur de compter le nombre de caisses chargées. C'est le travail que l'usine et la logistique doivent faire. Pour éviter l'écart entre le nombre de boîtes reçues et le moment de la réservation lorsque les marchandises arrivent au port, il est également difficile de savoir ce qui s'est passé et qui devrait en être responsable. Cela évite également d'avoir à consacrer du temps et des efforts pour déterminer quelle boîte de marchandises manque au cas où une boîte de marchandises serait manquante.
2. Le véhicule de livraison doit être propre et exempt de saleté. Le véhicule de livraison pour les expéditions en vrac ne signifie pas nécessairement quel était le dernier lot de marchandises. Si le véhicule est sale, il est préférable de le traiter, de le laver ou de le recouvrir de tissu ou de cartons, certains clients ont des exigences strictes, et les cartons extérieurs ne doivent pas être sales, pour éviter d'affecter l'apparence de l'emballage extérieur en raison de véhicules impurs.
3. Évitez d'endommager le carton causé par plusieurs chargements et déchargements pendant la livraison, ce qui affectera la livraison. Certains clients exigent que les cartons ne soient pas déformés ou endommagés, et les cartons doivent être remplacés s'ils ne font pas attention, pour éviter une perte de temps et d'efforts.
Nous espérons que tous les exportateurs pourront éviter les problèmes ci-dessus et terminer l'expédition de la commande.
